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【2019上海车展前瞻】天纳克携动力总成和空气净
2019-10-14 18:26

  “对于天纳克而言,中国是一个重要且关键的汽车市场。我们非常重视此次同台展示动力总成和空气净化技术产品的机会。”天纳克联合首席执行官 Roger Wood 表示,“我们将继续致力于为中国客户提供从动力汽缸到排气管等一系列能够应用于当今市场的动力总成解决方案,并满足中国即将实施的最严格的排放法规——国六排放标准。”

  新的天纳克将在分拆之后诞生,此次分拆将成立两家新的上市公司,分别为一家动力总成技术公司和一家售后零部件和驾乘性能公司。其中,新的动力总成技术公司是继天纳克去年完成对辉门的收购后,对天纳克空气净化业务和辉门动力总成业务进行整合而成立的公司,该公司有望成为全球最大的纯动力总成公司之一。新公司将通过提供从发动机到排气系统的全面解决方案,帮助全球主机客户在不断变化的技术中发展壮大。

  天纳克的动力总成业务将为轻型车和混合动力发动机应用提供不同的技术解决方案,帮助制造商实现其排放、燃油效率和性能的目标。其产品组合包括活塞、活塞环、缸套、气门系统部件、发动机轴瓦、点火装置产品、隔热罩、密封系统、系统产品和汽车电气化技术。主要优势包括:

  天纳克将在上海车展隆重推出全新 Megabond® 汽缸套。它所具有的先进技术能够满足全球发动机制造商对耐用性、高性能和轻量化的需求。此外,Megabond® 汽缸套还拥有优异的结合强度和稳定性,从而使高性能发动机的设计更为紧凑,并简化汽油机铝缸体制造流程。

  天纳克的PRiME 3D® 软件是一款突破性的动态模拟工具。制造商借助这款软件,通过活塞和活塞环设计的早期优化降低排放和油耗,最多可以缩短 70% 的发动机开发时间。作为一款业内首创的动态模拟工具,在设计过程中,PRiME 3D® 可生成运行发动机的缸内件虚拟模型。在发动机开发的早期阶段,该软件便能够精准预测汽缸部件性能、摩擦损失以及油耗等特性,从而避免不必要的设计迭代、原型样件制作和发动机测试。

  天纳克动力总成事业部提供一系列的电气化产品,进一步丰富了其应用于内燃机的技术组合。这些产品是由其能源利用技术 (CPT) 产品组开发,在提高性能的同时,还可以对过程中损失的的动能和废气能量进行再利用,以实现排放和油耗的降低。主打产品包括针对微混合动力应用和轻混合动力应用的先进起动发电一体机CPT SpeedStart®,用于增加内燃机空气供给的 COBRA™ 电子增压器和集成气体能量回收系统的TIGERS® 废气涡轮发电机。

  在本届上海车展上,天纳克也将展出 IROX® 2 高性能聚合物轴瓦。该轴瓦是 IROX® 高性能轴瓦产品组合的一部分,适用于汽油机和重型柴油发动机。IROX® 专为具有标准表面光洁度的曲轴研发,而 IROX® 2 适用于拥有超平滑表面且能够在较薄油膜条件下运行的曲轴。IROX® 和 IROX® 2 均采用高涂层技术,尤为适用于混合动力和启停式应用,因为在频繁重动机的过程中这些应用会对轴瓦提出更高要求。IROX® 2 轴瓦将于今年在中国实现本地化生产。

  天纳克的空气净化事业部将展示一系列系统集成,零部件及设计能力应对日益严苛的排放法规、企业平均燃料消耗目标 (CAFC) 和汽车混合动力的发展趋势。

  本次展会期间,天纳克将重点展示公司符合国六排放标准的解决方案,以及符合国六 b 排放标准的下一代产品系列。公司同时将展示汽油颗粒捕捉器 (GPF),该装置符合实际驾驶排放 (RDE) 即国六 b 排放标准的要求。此外天纳克也将重点推出创新型技术以缩短催化剂起燃时间的方式来改善冷启动排放。比如焊接式空气层歧管可以减少热量在岐管处的散失,从而确保更多的热量输送至下游,使催化剂起燃。主动排温管理系统(CSTU),该装置起初主要适用于商用车,目前天纳克正在研究将其拓展于国六 b及以上排放标准的轻型车市场。

  据行业预测,在未来多年内内燃机仍将继续作为主要动力总成系统。而提高内燃机效率将成为满足日益严苛的 CAFC 目标的主要技术径。天纳克用于提高燃油经济性的技术包括废气余热回收系统,该系统可将收集的余热预热发动机并加热舱内;轻量化排气系统有助于减轻整车重量,缩小系统边界和降低成本;EGR技术将带涂层的 GPF 安装在 EGR 径中,以改善现有的 EGR系统、提高发动机运行效率,并在冷启动期间或中高负载条件下减少标准污染物的排放,从而更好地满足 RDE 要求。

  混合动力总成系统所增加的额外发动机和电池构成了独特的空间,从而给传统排放系统带来了设计挑战。天纳克的设计和包装专业技术采用紧凑型模块,旨在满足混合动力总成的特定边界条件,同时实现所有性能、耐久性和排放目标。紧凑型设计的技术包括智能声学控制系统(Smart Sound™),一套以发声装置为基础的主动降噪和发声产品;模块化电子阀,通过动态阀门控制主动管理声学和背压性能,产生最佳压力条件;被动阀依靠气流来控制气门。两种阀系均适用于轻负载条件下采用闭缸技术来提升燃油效率的发动机。天纳克已在中国主机配套市场建立了领导地位。其动力总成和空气净化事业部已在中国拥有32个独资或合资工厂,以及三个全球联网工程和技术中心。随着本地化生产技术能力的提升,天纳克将继续为中国以及亚洲地区的主机客户提供高性能的产品、领先的技术和高质量的服务。



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