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三一重工:部分挖机已提价到位行业不可能再提
2020-05-30 18:47

  随着四月份挖机销量超预期增长,早前处于工程机械涨价风口的巨头三一重工(19.100,-0.04,-0.21%)又迎来了众多机构调研。数据显示,4月我国挖机销量达45426台,同比增长59.9%,创历史新高,其中三一重工整体销量约11000台,同比增长63.3%,占比超过20%,为国内最高。

  分结构看,小挖仍是挖机销量主要部分,不过大挖增长迅速。公司方面表示,4月小挖销量6900台,大挖销量达1200台,其中,大挖中40-50吨销售相对一般,30多吨的销售较多,大挖整体比重提升。

  值得注意的是,在公司宣布上调挖机价格后,其毛利率的提升在今年上半年仍无法得以体现。据悉,早在4月11日,三一重工便宣布对旗下小挖涨价10%,中大挖涨价5%,随后引发工程机械涨价潮。

  公司董秘表示,上半年挖机毛利率会在两种趋势影响下变化,分别是挖机销售吨位和公司规模效应。从目前数据看,挖机整体销售吨位比例较去年同比下降,使得毛利下行,不过公司规模效应提升以及砍供应商价格使得成本得以降低,使得价格提升的执行在上半年的毛利率体现不出来。

  需要指出的是,在近期的投资者上,公司方面称,三一重工挖机提价在部分机型已经执行到位了,行业不可能再提价了,有报道继续提价的,公司不认可。

  业内人士指出,目前挖机销量大增,也侧面反映下游房地产、基础设施建设等行业回暖。随着刺激政策逐步落地,近期新老基建发展的如火如荼,甚至有券商指出预计一季度投向基建类的专项债达到2.1万亿。此外,近期公开的工作报告显示,今年预算赤字率将从去年的2.8%提升至3.6%以上,预算赤字规模或高出1万亿,这都为带动基建提供资金。

  虽然刺激力度大,不过离落地还需要时间,业内人士告诉新浪财经,此轮销量大增可能来自更新需求。

  资料显示,挖机从大到小吨位来看,使用寿命基本5-8年,大挖5年左右,中挖6年左右,小挖8年左右。由于早前2008年的刺激计划,导致挖机市场空前繁荣,到2016-2021年这批挖机则进入更新换代期。

  此外,截止2019年中旬,国一、二、三阶段排放标准保有量占比分别为18.4%、62.7%、18.9%,还有80%左右的一、二阶段排放标准挖机在被使用,存在大量的更新需求。国四标准也有望在2020-2021 年正式实施,环保政策的趋严将加快落后产能的淘汰与更新换代。

  实际上,从混凝土泵车销量也可看出来。公司内部人士透露,4月份三一重大混凝土泵车销量同比增长70-80%,并预计今年行业有望突破10000台,其中的长臂架是主要增长部分,这主要是大型工程项目施工导致的更新和新增投资需求导致。

  不过,对于三一重工对于产品原材料的管控仍需要注意。据悉,工程机械原材料主要是钢材、底盘、柴油机和液压系统(泵、阀、马达、油缸等)。

  钢材市场受国家宏观调控及外部经济影响,价格波动幅度较大;在关键零部件采购上,三一重工产品关键零部件采用日本五十铃、奔驰、道依茨、力士乐等外资品牌,外购部件占比超过七成,对外依赖较高,在如今疫情影响下,仍需防范原材料供应问题。(新浪财经 肖桫 陈矿然)

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