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70%电动汽车充电桩存在的泄漏自燃隐患等问题大
2019-09-24 16:18

  随着电动汽车的普及,充电桩和加油站一样,慢慢的大众也一样接受了。然而,随着电池、充电桩引起的泄漏、火灾等事故的不断发生,充电桩的安全问题我们也是值得探讨和关注的。

  8月底,据新闻报道,广东省产品质量监督检验所首次公布了电动汽车充电桩产品的风险监测结果。结果表明,70%的样品存在安全隐患。本次风险监测共采集了9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国家标准要求。根据风险监测,有4个检测项目不符合国家标准要求,甚至一批样品中有3个检测项目不符合国家标准。在这些问题中主要包括:

  1。充电桩输出电压基本偏高,远远超过家用220伏的电压。没有专业电工知识的人在操作时甚至会有触电的。

  2。70%的样品不符合国家抗震标准。主要问题是金属材料没有接地,故障发生时没有报警等安全和防护。

  这样的质量差将导致更大的安全风险,容易引发触电、充电桩自燃等高危事故。如果人体在这样高的电压下,就会瞬间电晕,甚至致命。广东省产品质量监督检验研究院将电动汽车充电桩产品质量安全风险等级划分为“严重风险”。

  充电桩主要分为交流电慢充和直流电快充。主要由国家电网、收费服务运营商和车辆企业采购和管理。除了充电桩本身存在的安全隐患外,负责公共充电桩管理和的操作人员也未能起到很好的检测和作用。据知情人透露,一个安全性能合格的普通交流桩的造价至少要几千元,一个快速充电的直流桩的造价甚至要几万元。

  为了节省成本,一些充电桩制造商生产和销售低成本设备,以简化安全性能。消费者不能直观地辨别充电桩是否安全。他们大多只通过手机应用获取充电设备的信息、服务和充电功能。通过调查app的数据和评论中,不难发现,消费者对充电桩损坏、不可用和无人的投诉也是不计其数的。

  根据交通管理局公布的数据,截至2019年6月,我国纯电动汽车保有量已达281万辆,充电桩保有量已超过100万个。根据“十三五”规划,到2020年,国内新能源汽车累计产量将达到500万辆;集中充换电站将达到1.2万座,分散充电桩将超过480万座。

  随着纯电动汽车的快速发展中,相应的充电基础设施应以安全为重,这不仅关系到消费者的生命财产安全,也影响到社会公共安全。电动汽车充电桩产品风险监测结果首次向全行业敲响了警钟。同时我们也希望国家有关部门能够重视起来,严格把控生产制造,把新能源发展的更安全、更环保!返回搜狐,查看更多



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