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电动车不是吹风机戴森新能源汽车梦碎200亿投入
2019-10-26 00:39

  10月11日,英国戴森公司(Dyson)宣布放弃25亿英镑(约220.9亿人民币)的电动汽车制造项目。戴森公司的创始人詹姆斯·戴森表示,戴森已经开发出了一款“非常棒的电动汽车”,但它不会上,因为“在商业上不可行”。

  据一封戴森的员工内部邮件显示,该公司将关闭英国和新加坡的电动汽车工厂,在2017年的时候,戴森还曾寻找过该项目的买家,但是没有成功。

  目前的电动汽车大都采用锂离子类型的电池,与普通的手机锂电池不同,电动汽车的电池需要碰撞后的安全性,故而成本很高。

  今年,诺贝尔化学分别颁发给了美国科学家约翰·古迪纳夫(John B. Goodenough)、英国科学家斯坦利·维丁汉姆(Stanley Whittingham)以及日本科学家吉野彰(Akira Yoshino),以表彰他们在锂离子电池方面的研究。

  一般而言,电动汽车约超过一半的成本都在电池上,其余的汽车底盘、车身等部分跟燃油车差不多,而电池部分的价格比燃油发动机高多了。

  而普通百姓并不关心汽车是否是电动还是燃油,他们关心的汽车是否稳定、安全、便宜,但是国家正在推广新能源汽车,因此对电动汽车进行了补贴。

  随着电动汽车技术的不断提升,国家的补贴随之减少,补贴的减少则意味着市场竞争的加剧,优势劣汰的形势愈发严峻。

  近日,有消息,上海新能源汽车展延期,其称展会延期至2020年8月7-9日,网友表示,“延期的原因是原来预计的60多家参展企业中有30多家已经倒闭,还有部分企业因展费问题也不再打算参加。”

  而活动的主办方则把原因归结于国家政策补贴上,“延期的主要原因是新能源车企的补贴弱化,导致新能源汽车厂商的参展意愿减弱。”

  原本大多数电动汽车企业通过要的补贴帮助,甚至有些就是为了依靠补贴而获利而存活,但随着补贴的减少,他们的开始出现各式问题。

  未来汽车到底什么样子,没有人能够预测,就目前而言,电动汽车依旧是汽车未来发展的方向,奔驰、奥迪、宝马、捷达、保时捷等传统汽车企业陆续宣布进军电动汽车领域。

  就在去年,奔驰旗下首款电动子品牌EQ,推出了首款量产车。奔驰的高管段建军说,电动车还有很长一段要走。



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