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 政策法规
地方版智能汽车政策加速落地
2020-04-05 16:23

  受新冠肺炎疫情影响,人们对智能汽车的需求更加迫切。今年2月,发改委等11部门联合发布了智能汽车发展了未来30年智能汽车发展方向。在此基础上,近期,各方也在推进地方版的智能汽车支持政策加速落地,进一步放宽无人驾驶等的示范应用,推进智能汽车在环卫、物流等行业落地成为政策的重点。

  深圳市近日起草了推进智能网联汽车应用示范的指导意见,目前正在公示征求意见。文件明确提出,鼓励在大学校园、港口、物流园、工业园等半封闭功能区进行智能网联汽车应用示范,包括无人驾驶汽车载人、城市环卫作业和载货等应用示范。

  未来,深圳市还将由点及面逐步更多更复杂道,开展多场景多模式示范应用,逐步实现深圳市智能网联汽车技术落地及商业化运营。

  不仅是深圳,近日,重庆智能网联汽车试验也正式落成,这也是西部地区首个智能网联汽车综合测试评价,能满足未来智能汽车无人驾驶的测试规范和场地要求。预计到2022年,重庆将初步建成中国重要的智能网联汽车研发制造。

  除此之外,湖南、、江苏、浙江、安徽等地也先后出台了推进智能网联汽车发展,加大示范应用的政策。地方版的智能汽车政策正在加速落地,尤其是在汽车产业发达地区,政策力度更大,细则更为具体。

  3月9日,工信部发布了汽车驾驶自动化分级 “报批稿”。在报批稿中,自动驾驶汽车将被划分为6个不同的等级。

  业内人士表示,如果文件获得通过,中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级国家标准。这将帮助各类企业更有针对性展开研发和技术部署的工作,推动自动驾驶技术实现大规模应用落地。

  发改委介绍,未来将鼓励整车企业逐步成为智能汽车产品提供商,鼓励零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商。鼓励人工智能、互联网、信息通讯,以及交通基础设施企业都进入到智能汽车体系中。同时,将鼓励外资企业积极参与智能汽车产业发展,鼓励社会资本重点投向智能汽车关键技术研发等领域。

  根据规划,到2025年,将实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶智能汽车在特定下市场化应用。到2050年,全面建成中国标准智能汽车体系。

  中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏表示,智能汽车作为人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术的最佳应用平台,已成为新一轮科技和产业变革的引领性产业,也是一个国家科技创新的标志。抓住汽车智能化、网联化的发展新机遇,实现汽车产业从数量增长型向质量效益型转变,从自身发展向多元融合发展转变,从传统要素驱动向科技创新驱动转变。



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