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汽车时代你必须了解的机油知识赶紧收藏!
2019-12-22 16:53

  发动机汽车的心脏,里面的工作非常恶劣,工作温度可达400°C至600°C,里面有许多相互摩擦的金属表面。

  因此机油的工作就非常重要了,比如减少零件之间的磨损、散发热量,帮助冷却发动机、冲洗零件上产生的脏物、防止活塞环气体泄漏、防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触、减缓发动机内部冲击等

  目前市场上的机油可分为矿物油,合成油两种。合成油又分为:全合成机油、半合成机油。按等级分:全合成机油半合成机油矿物油。

  从原油中分离出来,稳定性性比较弱,机油比较大,运行阻力、润滑度比较差。但价格便宜,更换周期短。

  从原油中的分散出来的丙烯、乙烯,经过聚合、催化等炼制成的润滑液,机油小,润滑效果好。价格贵,更换周期长。

  当S和C两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,字母越靠后,质量等级越高,机油中会有更多发动机的添加剂。国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

  润滑油黏度多用SAE等级标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE 5W-30。

  “W”表示winter(冬季),其前面的数字如0W、5W、10W、15W、20W,数字越小机油的低温流动性越好,温度越低,冷启动时对发动机的能力越好。

  例如南方一般都是在0度以上,影响不大;北方部分地区,冬天一般零下几十度,基本都得选到0w,或5w,而且冬天最低温度多少,必须选择承受温度更低的机油。

  W后面的数字表示汽车行驶状态,发动机处于高温时机油的粘度值。粘度太大、太小,均会对发动机造成损害。有些制作精密的发动机,要求高温时,粘度20、30;有些制作工艺较低的发动机,粘度要求40、50,购买机油时,这个数字必须参照《汽车使用说明书》要求的粘度值,千万不能更改,否则损伤发动机,或导致油耗增加。

  如果在4S店保养,4S店会为车辆添加厂家指定的机油及型号,如果脱保后不想在4S店保养,那么按《汽车使用说明书》推荐的机油添加是最准确的,而且不能改变添加机油的型号、表示等。

  不能简单的通过观察机油的颜色来判断机油的寿命,因为让机油颜色发生变化的原因不止寿命一个。最好根据说明书里关于机油更换里程或年限的。

  全合成机油性能非常好,流动性上佳,但并不适合几万元的微型、小型车,因为发动机加工精度低,要用比较粘稠的机油来密封汽缸与活塞环之间的间隙。所以,并不是什么车都适用全合成机油,按《汽车使用说明书》推荐的机油型号来更换就不会有问题。

  高端车发动机精度高,功率大,一般用全合成机油,因此粘度稀,所以机油从汽缸、活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,消耗量自然会大一些。但每2000公里消耗超过了半升机油,那也是有问题的。

  机油不仅润滑,还能带走发动机内部的脏东西,这些脏东西是被机滤所过滤掉的,所以,换机油必须换机滤。

  对于更换机油,可以很简单,也可以很复杂。简单的话,按《汽车说明书》推荐的原厂机油来更换,就不会有问题,4S店一般都会更换原厂机油。

  而复杂的话,到外面的店面保养,注意不能被忽悠加了非原厂型号的机油,或者是假机油,对发动机不匹配或者会害。一般上了年龄的老车会推荐使用粘度较高的机油,因为缸体长期摩擦产生缝隙,这时候粘度高点的机油能够更好的发动机。还有,如果车辆发动机改装过,那么原厂机油可能不匹配了,需要更高级的机油。

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