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汽车维修保养基本知识
2020-03-23 20:08

  汽车维修保养基本知识_互联网_IT/计算机_专业资料。汽车保养基本知识 润滑油, 机油, 换油期, 保养 一、润滑油作用 “机油”是发动机正常运转的必需润滑剂,其具体作用 是润滑金属件,减少机件间的摩擦,将发动机在时产生 的巨大热量带走,清洗经磨

  汽车保养基本知识 润滑油, 机油, 换油期, 保养 一、润滑油作用 “机油”是发动机正常运转的必需润滑剂,其具体作用 是润滑金属件,减少机件间的摩擦,将发动机在时产生 的巨大热量带走,清洗经磨损后产生的细微金属碎屑,还有 密封、减震、防锈等作用,所以给爱车选一款合适的机油直 接会影响到整车的使用寿命。 对润滑油总的要求是: 1、减摩抗磨,降低摩擦阻力以节约能源,减少磨损以延长 机械寿命,提高经济效益; 2、冷却,要求随时将摩擦热排出机外; 3、密封,要求防泄漏、防尘、防漏气; 4、抗腐蚀防锈,要求摩擦表面不受油变质或外来; 5、冲洗,要求把摩擦面积垢清洗排除; 6、应力分散缓冲,分散负荷和缓和冲击及减震; 7、动能传递,液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、如何确定换油期? 有用户问:汽车制造商推荐的润滑油更换周期是 10,000 公 里。但实际上我的行程一般都很短,要一年的时间才能达到 10,000 公里。请问,我应该在什么时候更换润滑油?是不是 在里程数达到 10,000 公里前就该更换润滑油? 在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油,而不要等到里 程数满 10,000 公里后再更换。这是因为,行程短,汽车起 停频繁,相对而言发动机的温度较低,凝结水和未燃物会进 入机油箱。所以,频繁起停对汽车的危害最大,润滑油需要 承担的负荷也最重。而且,冷态启动阶段发动机的磨损最重。 为了合理的润滑油更换周期,汽车制造商一般以两种单 位给出润滑油更换周期:汽车每跑够一定的里程数或每过一 定的时间就应该更换润滑油。 另外, 一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保 养和苛刻保养两种条件,如果您的车辆经常处于以下苛刻情 况,换油期应比常规的缩短一半: 1.频繁的短程行驶,行驶里程在 8 公里以下; 2.在泥泞或多尘的条件下行驶; 3.长时间的怠速或频繁的停车起步; 4.炎热天气; 5.在盐(或相似材料)的地区行驶; 6.在粗糙面或山上行驶; 7.拖车或车顶部有托运架。 三、更换润滑油时,是不是要同时更换过滤器? 对,更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还 很好,但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上 面,如果不更换过滤器,那么这些沉积物和金属碎屑就会进 入新润滑油。值得注意的是,这些吸附在过滤器上的污物不 仅会直接造成发动机零部件的磨损,而且还会加速润滑油变 质,缩短润滑油的使用寿命。 四、走出机油误区,市场上机油种类繁多,车主挑选时应只 选对的不选贵的。 对一个用户而言,选用内燃机油时。首先应选择油品的质量 等级,其次选择油品的粘度等级。 1、质量等级的选择: a、要严格按发动机出厂说明书上的用油质量等级选油, 质量级别应根据就高不就低的原则,可以选用高于要求的质 量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。 b、根据发动机的出产年代、工作条件苛刻程度选油。出厂 年限较短、压缩比较高的汽油车,可选 SJ、SL 和 SM 系列油 品,出厂年限较长、压缩比较低的汽油车,可选用 SG 系列 油品。 城市道频繁启动、停车;高速高负荷增压等工作条件较苛 刻的柴油机选择 CI-4、 CH-4,中负荷低增压等工作条件较缓和的柴油机选择 CF-4 等产品。 2、粘度等级的选择: 要根据发动机或车辆使用的温度范围,并考虑发动机的 工况、新旧、磨损程度,选用合适粘度的机油。 冬季或中国北方地区,根据气温和车辆情况选用 0W/30、 0W-40、0W-50(极寒地区)、5W/30,5W/40、5W-50(严寒 地区)、10W/30、10W/40、10W-50(长城以北)等油品,夏 季或中国南方地区,根据气温和车辆情况选用 15W/40、 15W-50、20W/50、50 等油品。 一般高档的超长换油周期的机油,应选择 10W、5W、0W 系列 的冬夏四季通用机油。汽油车应选择×W-40 或×W-50,(× 代表 0、5、10 等低温粘度),赛车、重载重负荷柴油车应 选择×W-50 的机油,以赛车发动机最高安全转速 8500 转/每分钟的高温高剪切和重载柴油车的高温高压重负荷下 的油压稳定和剪切性能。 五、润滑油的代用 1.不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。因 此,要求正确合理选用润滑油,避免代用,更不允许乱代用。 2.润滑油代用的原则 a、尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。 b、粘度要相当,代用油品的粘度不能超过原用油品的±15%。 应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。 c、质量以高代低。 d、选用代用油时还应注意考虑设备的与工作温度。 六、润滑油的混用 1.不同种类牌号、不同生产厂家、新旧油应尽量避免混用。 下列油品绝对混用。 a、军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。 b、有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相 混。 c、抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。 d、含 Zn 抗磨液压油不能与抗银液压油相混。 e、齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 2.下列情况可以混用: a、同一厂家同类质量基本相近产品。 b、同一厂家同种不同牌号产品。 C、不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。 3.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大,性能不一;不 了解性能的油品的混用问题必须慎重。以免导致不良后果甚 至设备润滑事故。 七、如何更换机油? 根据发动机油使用时间和机油状况确定需要更换发动机油 后,首先要考虑以前使用的机油牌号,如果想更换不同牌号 的机油,最好不要将新牌号机油直接加入混对,应该彻底更 换机油,因为两油品使用的基础油和添加剂可能不同,混合 后有可能造成成机油过早娈质失去作用。 因此要彻底更换机油,步骤如下: 1、放油 应趁热放出底壳、精滤清器、细滤清器中的旧机油。 若放油螺栓带有磁性,应将所吸附的铁屑清除。 2、清洗 确保机油放净后,向发动机底壳内注入新机油,数 量应相当于正常量的三分之一,然后使发动机急速运转 3 分 钟左右,再将机油放净。 3、加油 向发动机加入正常量的新机油 4、发动机试运转 机油更换完毕后,启动发动机 3 分钟左右, 同时观察油压、水温有无变化,如无异常可正常行驶。 八、为什么有的机油在使用过程中会变得很稠,打开油底壳 时里面黑乎乎的,甚至都有碳黑色半固体物质? 高品质的润滑油正常使用过程中,粘度只会有较小的变化; 而劣质机油则不然。发生上述现象的主要原因是润滑油严重 氧化,这一般是由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润 滑油接触造成的,这种情况下润滑油承受的高温远远超过正 常使用条件。发生窜气的主要原因如下: 1、活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大(可能是磨损、环对 口、环卡死、异物侵入等原因造成),在行程中高温高 压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。 2、可燃气通过气门与气门导管的过大间隙,或失效的气门 密封处的过大间隙进入曲轴箱。 九、机油为什么会变黑? 在内燃机发动机中,无论是汽油机还是柴油机,由于种种原 因均会造成不完全燃烧。 汽油中烯烃含量越高就越容易被 氧化,而形成黑色油泥。汽油机发动机油底壳中的油泥主要 是汽车停停开开,马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。根 据示踪原子的研究,这些油泥主要来源于汽油而不是来自润 滑油。烯烃含量越高,油泥会越多。对于柴油来说,由于机 械结构及燃料质量也会生成碳黑状的烟炱。柴油中硫含量及 烯烃含量高均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑。 因此而造成机油变黑的原因如下: 1、燃料中烯烃含量越高,硫含量越高,汽油机中易形成油 泥,柴油机中易形成烟炱,而使机油变黑越快,因而燃料质 量是机油变黑的来源。 2、发动机的结构及工况不同,例如停停开开,这就很容易 使汽油机生成油泥,柴油机不完全燃烧形成烟炱,因而易于 变黑。 3、为了克服上述燃料及机械引起的结果,润滑油中就要加 入分散剂,以防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜。分散剂越 多,分散性越好,漆膜会少,但油品就易变黑。所以高档油 比低档油变黑更快。因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏 的指标。 4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有 关,与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关,还与机油过 滤器的过滤性能有关。 5、判断行车中 机油好坏不是用变黑快慢来判断,而是用内 燃机油换油指标。因而应严格按照规格所的指标来判断 才是合理的。 十、为什么运转时间较长(较旧)的车更需使用粘度略高些 的油? 旧车的活塞环与缸壁、曲轴轴颈和连杆轴瓦之间间隙比正常 状态大,需要粘度高些的机油起到更好的密封作用,同时防 止油泄压。当然,粘度略高是相对的,需要同时照顾冷起 动性能。 十一、为什么汽车排烟时有时会冒黑烟? 汽油发动机工作时,排黑烟是混合气过浓的表现,其故障原 因有: 1、阻风门不能全开; 2、空滤堵塞或加油过多; 3、浮子室油面过高; 4、空气量孔堵塞; 5、加浓装置失效; 6、点火时间不符合要求。?



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